Alinhada com a sua estratégia de atuar para prover soluções de mobilidade de forma sustentável, a Marcopolo lança, na NTExpo 2019, a Marcopolo Rail, sua nova marca para atuação no segmento metroferroviário. O objetivo é agregar o know-how adquirido nas soluções para o transporte de massa, como os sistemas BRT, aos modais de vias elevadas (People Movers) e veículos leves sobre trilhos (VLTs).

Segundo Petras Amaral, head de Inovação da empresa, a criação da Marcopolo Rail teve como base o desenvolvimento, desde 2015, de soluções para People Movers (Parceria com a Aeromovel Brasil no segmento), tanto para o mercado nacional como internacional. “Nosso foco nos últimos anos tem sido inovar em diferentes segmentos de transporte e mobilidade nos quais o know-how da fabricante possa agregar valor ao produto, a chamada diversificação relacionada”, explica o executivo.

Essa experiência foi fundamental para o desenvolvimento das soluções e tecnologias para as cabines, o que incluiu inovações em sistemas de aberturas, climatização, layout, assentos, materiais e design relacionado ao setor. “O foco inicial da Marcopolo Rail inclui o fornecimento de soluções para modais ferroviários de até 25 mil passageiros/hora/sentido, que operem com velocidade máxima de 70 km/hora e possam atender tanto o segmento urbano, como intermunicipal, mostrando-se ótimas soluções aos atuais problemas de mobilidade em cidades acima de 300 mil habitantes”, comenta.

A Marcopolo tem investido de forma relevante no desenvolvimento de parcerias e produtos para esses segmentos, sendo que a criação da Marcopolo Rail teria como objetivo posicionar a marca de forma mais forte no segmento metroferroviário, não somente por intermédio de projetos isolados ou pontuais, mas com visão de negócio. Entre as principais vantagens competitivas estariam a utilização de alto conteúdo local, a capacidade de escala e sinergia com as atuais plantas fabris, além da presença global e de ampla rede de pós-vendas no Brasil e América Latina.

A Marcopolo Rail tem, como universo de atuação, segmentos que são essenciais para a mobilidade dos brasileiros e grande potencial de expansão. O setor metroferroviário brasileiro transporta cerca de 10 milhões de pessoas/dia e tem registrado crescimento ao redor de 10% ao ano no número de passageiros.

Atualmente, os sistemas metroferroviários brasileiros estão restritos a apenas 12 regiões metropolitanas, respondendo por um percentual de viagens muito baixo, com exceção dos estados de São Paulo e do Rio de Janeiro, que assumem maior participação na matriz modal. A malha metroferroviária das cinco principais operadoras do país, se somadas, não atinge 750 km, sendo que 330 km estão instaladas no estado de São Paulo. Segundo estudos da ANPTrilhos, os déficits atuais e futuros de mobilidade urbana no Brasil sob trilhos apresentam oportunidades para novos produtos, além da criação de infraestrutura adequada.

A Tonin Imóveis, empresa do segmento de construção civil do Grupo Tonin, faz o pré-lançamento do empreendimento residencial de alto padrão mais alto de Farroupilha. Localizado no Centro, o Himalaia fica entre as principais ruas da cidade: Júlio de Castilhos, República e Pinheiro Machado. A obra terá área de aproximadamente 15 mil metros quadrados, possuirá 20 andares, três subsolos e 30 apartamentos, dois por andar, duas coberturas e sete lojas térreas. Com previsão de entrega em abril de 2022, o Himalaia contará com apartamentos com vista privilegiada desde o primeiro andar, sem nenhuma barreira visual pela frente. Metade dos apartamentos possuirá ambientes com pé direito duplo, com cerca de 200m² e três ou quatro vagas de garagem, sendo as duas coberturas duplex de 386m² com quatro suítes e piscina. O Himalaia contará com mais de 200 metros de circuito de caminhada, quadra de esportes, academia, lounge externo com lareiras, salão de festas e de jogos, brinquedoteca, playground e piscinas adulto e infantil aquecidas.

Famílias empresárias

A primeira edição de 2019 do ciclo de palestras Liderança com Valores, promoção da ADCE (Associação dos Dirigentes Cristãos de Empresas) de Caxias do Sul, será no dia 28 de março, a partir das 19h, na Câmara de Indústria, Comércio e Serviços. Com o tema “Famílias empresárias e a sucessão nas empresas familiares”, esta edição trará a professora Hana Witt, especialista em governança familiar, compliance e gestão de projetos. Entre os assuntos abordados estarão os desafios das famílias em planejar a sucessão nas empresas familiares, com abordagem da influência das mulheres neste processo. O investimento para participar do evento é de R$ 25 e a doação de um quilo de alimento não perecível, que será doado ao Banco de Alimentos. As inscrições podem ser feitas até segunda (25), no turno da manhã, pelo telefone (54) 3211-0131, e-mail [email protected] ou link https://bit.ly/2UbsKqi. 

Lote especial

O Ponto Nero Enjoy Sauvignon Blanc é o mais novo produto da Ponto Nero, empresa pertencente ao grupo Famiglia Valduga, de Bento Gonçalves. O novo rótulo faz parte da linha Enjoy, que engloba espumantes de edições limitadas, com algum diferencial. No caso deste espumante, o que o torna especial são as uvas Sauvignon Blanc utilizadas em sua elaboração, algo que não é comum no segmento. O rótulo terá tiragem exclusiva de 8 mil garrafas.

Nova tecnologia ortodôntica

Ortodontista caxiense Christiane Crestani participará, em São Paulo, nos dias 29 e 30 de março, do Invisalign Forum, promovido pela empresa americana Align. O Invisalign é um aparelho ortodôntico que faz uso de alinhadores invisíveis para correção do sorriso em menos tempo e com recursos tecnológicos que permitem acompanhar cada etapa do tratamento prevendo o movimento dos dentes.

O desempenho geral das Empresas Randon em 2018, apresentado ao mercado nesta quarta (20), superou até mesmo as metas estabelecidas para o ano e anunciadas em fevereiro. A fabricante de implementos rodoviários, veículos fora de estrada e autopeças, além de prestadora de serviços financeiros, atingiu receita bruta de R$ 6 bilhões e líquida de R$ 4,3 bilhões, altas respectivas de 43,4% e 45% sobre 2017. Em relação aos valores inicialmente estimados para o ano, de R$ 5 bilhões brutos e R$ 3,6 bilhões líquidos, os incrementos são de 20% e 18%. O PIB de 2018, recentemente anunciado pelo governo, foi de apenas 1,1%.

Dentre os principais fatores para este crescimento, que se estendeu ao mercado automotivo pesado de forma geral, a diretoria do conglomerado citou o envelhecimento da frota no período da crise, juros em taxas mínimas históricas e a safra agrícola positiva. Ainda é listada a expectativa de retomada econômica mais vigorosa, refletida nos atuais índices de confiança do mercado, e o reposicionamento dos preços dos fretes após a greve dos caminhoneiros em maio do ano passado.

Segundo a empresa, o movimento liderado pelo setor de transportes gerou uma mudança na dinâmica da demanda de caminhões e semirreboques, com formação de frotas próprias pelos geradores de cargas e incremento pelas transportadoras, repercutindo na redução da atividade para os motoristas autônomos. No entanto, o entendimento é de ser prematuro afirmar que se trata de uma nova tendência no mercado.

O conglomerado apresentou lucro líquido consolidado de R$ 151,7 milhões, expansão de 224,8% sobre o ano anterior. A margem líquida atingiu 3,6%, em alta de dois pontos na comparação com 2017. Mas ficou abaixo de registros de outros anos, quando alcançou perto de 8%.

A empresa consolidou ebitda de R$ 559,8 milhões, crescimento de 82%, equivalente a 13% da receita líquida, e avanço de três pontos em relação ao registrado no ano anterior. Segundo a diretoria, este resultado foi possível pelas condições mais favoráveis do mercado, recuperação de preços e contenção da pressão de custos.

Os investimentos somaram R$ 335 milhões, crescimento de 55% sobre 2017. Do valor total, R$ 137 milhões foram aplicados em manutenção e expansão fabril e R$ 197 milhões em aquisições. O principal aporte foi na Fremax, fabricante de freios com sede em Joinville, de R$ 162 milhões. Ao longo do ano, a empresa aumentou em 37% o seu quadro funcional, passando de 7.821 no final de 2017 para 10.714 em dezembro passado.

Implementos e veículos aumentam participação

Na composição da receita do ano passado, a divisão autopeças participou com 50,8%, com total acima de R$ 2,2 bilhões, em alta de 43%. A divisão montadoras superou R$ 1,9 bilhão, crescimento de 51%, e participação de 45%, alta de quase dois pontos em relação ao ano anterior. Segundo Alexandre Gazzi, diretor da divisão, a marca consolidou 38,6% de participação no mercado nacional. Para 2019, a meta é alcançar 40% num universo estimado entre 50 mil a 55 mil veículos rebocados. Entre 40% a 45% dos implementos estão vinculados ao agronegócio por meio de modelos graneleiros e basculantes. Em relação ao segmento ferroviário, Gazzi avaliou que a retomada depende, exclusivamente, da definição em torno das concessões.

As vendas para o exterior totalizaram US$ 182,3 milhões, aumento de 17%. A principal expansão ocorreu na venda de veículos rebocados, com alta de 50%, com destaque para o mercado chileno. Em volumes, a Fras-le se destacou, aproveitando o bom momento da economia dos Estados Unidos, responsável por 47% das exportações da controlada.

Projeção de 18% para este ano

A projeção do grupo para este o ano é de crescer na ordem de 18%, totalizando receita bruta de R$ 7 bilhões e líquida de R$ 5 bilhões. As receitas com origem externa estão estimadas em US$ 300 milhões e as importações em R$ 75 milhões. Os investimentos deverão somar R$ 220 milhões.

De acordo com o presidente da diretoria executiva, David Randon, o mercado tem dado sinais positivos, principalmente pelo encaminhamento das reformas propostas pelo governo, em especial da Previdência. Ponderou, no entanto, que a empresa se mantém cuidadosa. Relatou que as empresas estão operando muito perto de suas capacidades totais. Em relação a aquisições, o diretor da divisão de autopeças, Sérgio Carvalho, explicou que o foco segue em duas linhas: expansão de portfólio e globalização da empresa. Mas não antecipou nenhuma negociação, apenas prospecções.