1- O que é?
O Sistema de Arrefecimento é responsável por manter a temperatura ideal para o bom funcionamento do motor. Essa temperatura gira em torno de 90° Celsius. A sua função é manter o propulsor frio o suficiente para que as peças não derretam. Não tão frio a ponto que o carro não funcione direito.
2- O que compõem o Sistema de Arrefecimento?
O Sistema é composto por mangueiras, radiador, ventoinha, bomba d’água, vaso de expansão, válvula termostática.
3- Qual o tipo de líquido que o Sistema exige?
O correto no sistema é colocar água desmineralizada e aditivo a base de etileno glicol este para motores de fero fundido e cobre , para motores de alumínio tem que ser aditivo a base de polímeros , caso contrário pode dar cavitação no bloco e cabeçote.
4- Qualquer tipo de água?
Não. A água deve ser desmineralizada, que pode ser comprada separada do aditivo. Pode ser utilizada a água da vertente. Mas, não pode ser água com cloro e água mineral. O correto é manter o sistema sempre com aditivo , evitando cavitações nas peças que envolve o sistema.
5- Como funciona o sistema?
O líquido percorre a parte interna do motor, sem entrar em contato com os seus componentes de combustão até chegar no radiador. Nele a mistura, que ficou quente, transfere o seu calor para o ar. Toda essa movimentação é feita através de mangueiras. O controle desse fluxo é feito pela válvula termostática. Sua função é bloquear a água quando o motor esfria e liberar quando o motor ultrapassa determinada temperatura. Cabe a bomba d’agua bombear o líquido movimentado pelo sistema. Quando o carro está desligado, todo o líquido fica alojado no vaso de expansão e dentro do motor. A ventoinha ajuda a retirar o calor do radiador baixando a temperatura do motor. Se o sistema não estiver todo em dia pode influenciar no consumo de combustível do veículo.
6- O líquido precisa ser trocado?
Sim. O ideal é fazer a troca uma vez por ano. Ou, quando se nota que o fluído do radiador está perdendo a sua característica ,nota-se primeiramente na cor. As montadoras apresentam validades diferentes, o recomendado é uma vez ao ano .
7- As peças que compõem o sistema precisam ser trocadas?
Sim. Conforme a necessidade de cada peça.
8- Quais os cuidados para evitar problema?
Abastecer o sistema com o fluído correto, água desmineralizada + aditivo. Não é recomendado apenas água da torneira. O sistema exige fluídos específicos para não danificar o veículo. O líquido correto altera o ponto de ebulição e congelamento da água, o que evita que a água ferva ou congele.
9- É possível verificar o nível do líquido com o carro ligado ou depois de ter percorrido vários Km?
Nunca abra o vaso de expansão com o carro ligado ou logo depois que o motor parou de funcionar. Evite abrir o reservatório. Ele é transparente para facilitar a checagem do nível. Quando o motor estiver frio e se a água estiver baixa, não atingindo o máximo do marcador, é a hora de levar o veículo na oficina.
10- É possível fazer a troca do fluído em casa?
Não. A troca deve ser feita em oficinas que tenham os equipamentos para limpar os componentes do sistema e drenar a composição e o líquido não pode ser colocado no meio ambiente. Isso exige conhecimento.
11- Como perceber se algo não está correto no sistema?
O marcador da temperatura acende no painel de instrumentos. Podem aparecer vazamentos de água azulada, verde ou avermelhada no chão. A ventoinha ligando com muita frequência em intervalos curtos.
12- Quais os riscos para o carro tendo algum componente do sistema estragado?
Normalmente o cabeçote é o primeiro a afetar. No cabeçote a primeira a ser atingida é a junta. O cabeçote é a parte superior do motor, que fecha os cilindros e forma parte da câmara de combustão. E o próximo a fundir são os anéis do motor, esses apresentam folga devido a fervura e surge fumaça no motor.
Evite problemas. Faça manutenção preventiva. Trabalhamos para que seu carro tenha vida longa e você tranquilidade.
