REGIÃO – Os integrantes do Consórcio do Trem Regional estão percorrendo os 14 municípios da região para apresentar aos governantes o projeto preliminar com traçado e estimativa de investimento da linha de trem que servirá para transporte de passageiros e de carga. Nesta semana, os encontros foram realizados em São José dos Ausentes, Jaquirana e Bom Jesus. Hoje é a vez de Cambará do Sul. Em Canela o ato está marcado para a próxima terça-feira (17), e em Gramado no dia 27 de abril.
Ao todo a linha férrea terá 372 quilômetros de extensão, ligando todas essas cidades a partir Bento Gonçalves. De Bento irá para Garibaldi, depois Carlos Barbosa, Farroupilha, Caxias do Sul, Nova Petrópolis, Gramado, Canela, São Francisco de Paula, Cambará do Sul, Jaquirana, São José dos Ausentes, Bom Jesus e até chegar em Vacaria. Em Caxias do Sul a linha passará pela área urbana, mas haverá uma ramificação até Vila Oliva, onde estará o Aeroporto Regional da Serra Gaúcha.
Após as audiências em cada cidade, haverá um grande encontro com todos os líderes locais para alinhar os detalhes finais do projeto executivo. Este ato está marcado para o mês de maio, na UCS em Caxias do Sul. “Agora estamos colocando os governantes de todas essas cidades à par do que vai acontecer. Temos um traçado e os locais onde serão instaladas as estações. Depois cada um vai discutir e, se for necessário, ajustar o traçado e a posição das estações conforme o conhecimento local de cada um. Estes detalhes serão apresentados no encontro de maio, em Caxias”, explicou o presidente do Consórcio, Arnildo Schmitt.
Schmitt antecipou ao Integração que o investimento total previsto chega à ordem de 1,5 bilhão de dólares para implantação da linha férrea e aquisição dos equipamentos necessários para os transportes como locomotivas e vagões. “Este investimento ficará no Brasil, pois serão adquiridos equipamentos de empresas brasileiras como a Marcopolo e a Randon”, observou.
Inicialmente serão entre quatro e seis locomotivas. A quantidade de vagões será adequada de acordo com a demanda quando estiver em funcionamento.
“Depois do encontro de maio, a equipe técnica terá 60 dias para elaborar o projeto final para ser apresentado oficialmente em novembro. Depois disso vai para licitação ou concessão”, planeja Schmitt. A expectativa é de concluir esse trâmite até início do ano que vem. O presidente do consórcio revelou que existem três grupos de investidores interessados em desenvolver o projeto, um grupo chinês e dois norte-americanos.
Outro detalhe revelado por Arnildo é quanto a utilização da linha. Ele confirma que haverá transporte de passageiros durante o dia e de carga durante a noite. “Cada estação terá uma estrutura urbana que vai agregar ao local, além de que esse projeto vai proporcionar um expressivo desenvolvimento de toda essa região, especialmente dessas cidades que ficarão ligadas também por uma malha férrea”, ponderou.
Bela alternativa e de grande importancia regional. Talvez o mais dificil do projeto venha a ser o licenciamento ambiental, em decorrencia de sitios arqueologicos, remanescentes florestais e corredores de fauna.mas vale a pena o desafio. Parabens aos empreendedores.
Maravilhoso e necessário. Parabéns.
Até que enfim um projeto que visa a contemplar tanto o transporte de pessoas quanto de cargas.
Parabéns à inciativa.
Torço para que a ideia se concretize e que os preços das passagens não sejam proibitivos às pessoas comuns, como são hoje os trens turísticos.
Melhor ainda que a tecnologia será local.
Animado com a proposta, que também colaboraria para diminuir a quantidade de caminhões de nossas estradas.
Até que enfim caiu a ficha, transporte barato para o povo…e frete…..
Que maravilha, vai ser um sucesso!
O progresso está voltando pro nosso estado.
👏👏👏👏👏👏👏
Amei…meu sonho viajar de trem…..
Sensacional !